Dampflokomotiven

Bei unseren kulturhistorischen Lokomotiven aus dem vorletzten und letzten Jahrhundert sieht man ganz Unmittelbar den Mechanismus von der Kraftentstehung zur Übertragung. Lassen Sie sich vom schnörkellosen Charme des urtümlichen Maschinenbaus verzaubern.

Nur bei der Brienz Rothorn Bahn kann in den Sommermonaten täglich so viel Dampfromantik bestaunt werden. Im einsatzfähigen Rollmaterial sind drei kleine Dampfloks mit Baujahr 1891/1892, zwei mit Baujahr 1933 /1936 und vier Lokomotiven mit Baujahr 1992/1996. Zwei kleine Dampfloks mit Baujahr 1891 werden gut konserviert der Nachwelt erhalten und bei besonderen Anlässen ausgestellt. Die Dampfloks werden unterstützt von drei dieselhydrostatischen Loks.

Lok Baujahr Bei BRB im Einsatz Brenn-stoff Brennstoff-verbrauch pro Fahrt Wasserverbrauch pro Fahrt in Liter
1 1891 1962 Kohle ca. 300 Kilogramm ca. 2'000 Liter
2 1891   Kohle ca. 300 Kilogramm ca. 2'000 Liter
3 + 4 1892   Kohle ca. 300 Kilogramm ca. 2'000 Liter
5 1891 1912 Kohle ca. 300 Kilogramm ca. 2'000 Liter
6 1933   Kohle ca. 350 Kilogramm ca. 2'000 Liter
7 1936   Kohle ca. 350 Kilogramm ca. 2'000 Liter
9 + 10 1975   Dieselöl ca. 66 Liter -------
11 1987   Dieselöl ca. 66 Liter -------
12 1992   Heizöl ca. 150 Liter ca. 2'000 Liter
14 + 15 1996   Heizöl ca. 150 Liter ca. 2'000 Liter
16 1992 2005 Heizöl ca. 150 Liter ca. 2'000 Liter
Lok Leistung KW / PS Dienstgewicht Bemerkung
1 150 / 200 16'000 kg Bis 1961 MGB
2 150 / 200 16'000 kg  
3 + 4 150 / 200 16'000 kg  
5 150 / 200 16'000 kg Bis 1911 WAB
6 220 / 300 20'000 kg  
7 220 / 300 20'000 kg  
9 + 10 485 / 660 13’200  
11 485 / 660 13’200  
12 300 / 408 15’200  
14 + 15 300 / 408 15’200  
16 300 / 408 15’200 Bis 2004 GN
 
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